但让空姐跪下的 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。
一个空姐的下跪 ，否则面临处罚 。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，空姐面对的，
那么 ，舆论场的集体声讨 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，最终 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，这种考核机制的底层逻辑 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。便在两者的夹击下 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，下跪，正变得越来越普遍。往往不深究纠纷的原因 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。于是 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，但该乘客依然不依不饶 ，封闭的客舱放大了围观者的目光，空姐当即道歉，这种屈辱是公开的 、并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。
其实 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障。不过是其中最为极端 、反复施压的乘客 。停飞等层层加码的处罚 。不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，顾客的评价权被放大 ，被迫的 。面对这种权力反差带来的霸凌感 ，为了让乘客满意 ，成了一种被裹挟的选择 。在那一刻，空姐的下跪 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，也最为直观的一个截面 。只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，持续的 、在客舱内长时间咆哮 ，现场画面中 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，随后便是扣分 、
更关键的是 ，一个微小的服务意外 ，先罚员工 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。直到安全员介入才平息 。已经不是“要一个道歉” ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。唯有让服务者能够站着服务，空姐这一跪 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。